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Tags: écorché, infographic, infographie, RAF, Sea King, slider, Westland

La patrouille acrobatique « Red Arrows », de la Royal Air Force (RAF) a de nouveau connu un drame, le 8 novembre, avec le décès d’un de ses pilotes, le Flight Lieutnant Sean Cunningham (Red 5).

Selon le ministère britannique de la Défense (MoD), l’officier a été éjecté de son appareil alors que ce dernier se trouvait encore sur le tarmac de la base de Scampton (Lincolnshire). Le Flight Lieutnant Cunningham, 35 ans, est décédé après avoir été admis à l’hôpital.

Une enquête a été ouverte pour déterminer la cause de cet accident. Mais en attendant ses conclusions, tous les avions équipés du même siège éjectable que le Hawk T1 – l’appareil des Red Arrows – ont été suspendus de vol.

Le Flight Lieutnant Cunningham avait rejoint les Red Arrows en octobre 2010, après 10 ans de service au sein de la RAF. Originaire de Johannesbourg (Afrique du Sud), il a notamment été pilote de Tornado GR.4, avion avec lequel il a été déployé en Irak ppur y effectuer des missions d’appui au sol.

Son décès vient après celui du Flight Lieutnant Jon Egging (Red 4), tué lors d’une représentation aérienne organisée à l’aéroport de Bornemouth, le 20 août dernier. Son Hawk T1 s’était écrasé dans une rivière.

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Tags: décès, patrouille, pilote, RAF, Red Arrows, slider

Un des avions de la patrouille acrobatique de la Royal Air Force, les fameux Red Arrow, s’est écrasé ce samedi lors d’un meeting aérien à Bornemouth (côte sud de l’Angleterre). Sur les 9 avions de la patrouille, seulement 8 sont revenus.

Les pompiers ont confirmé à la BBC être intervenus sur un accident d’avion à 12 h 50 GMT (14 h 50 en France) près de l’aéroport international de Bornemouth. Un reporter de la BBC présent au show aérien a constaté que seulement huit des neuf appareils participant au meeting étaient revenus se poser.

Il semblerait que le pilote se soit éjecté mais n’a pas survécu. Le ministère de la défense britannique vient d’annoncer que le Flight Lieutenant Jon Egging, âgé de 33 ans était décéde. Il semblerait que le pilote soit resté dans son appareil pour que celui-ci ne tombe pas sur la foule présente au meeting ou sur des habitations, sacrifiant ainsi sa vie pour préserver celles des autres.

Déjà en mars dernier en Crête, deux avions de la patrouille de la RAF s’étaient percutés en vol lors de leur phase de préparation de la saison .

La patrouille compte neuf Red Arrow, avec un pilote à bord de chaque appareil. Les neuf pilotes sont particulièrement confirmés, avec un minimum de 1 500 heures de vol. Depuis leur création en 1965, les appareils de la patrouille acrobatique de la RAF ont participé à plus de 4 000 meetings aériens dans 53 pays.

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Tags: crash, décès, meeting, pilote, RAF, Red Arrows, Royal Air Force, Royaume-Uni

Lu sur Avia News :

Il n’était pas très beau, il n’y en avait plus beaucoup  dans le ciel, mais cet étrange mais néanmoins original appareil va nous manquer ! La Royal Air Force s’est séparée des derniers Nimrod MR2 encore en service !

Après plus de 30 années de service, la flotte de Nimrod MR2 a maintenant été mise hors service. Le dernier appareil a effectué le vol final depuis la base aérienne de Kinloss pour marque l’évènement.

Précèdent cet ultime vol, la flotte de Nimrod MR2 a effectué une série de visite sur les bases aériennes qui participé à l’histoire du Nimrod dans la Royal air Force, soit ST- Mawgan (ex-RAF maintenant l’aéroport international de Newquay) et Guernesey.

Le Nimrod était spécialisé dans les missions de type  ISTAR  (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition et reconnaissance) permettait également de couvrir les missions de recherche et sauvetage (SAR), et  lutte anti-sous-marine. La Base de Kinloss était le principal aéroport des Nimrod  ou 11 appareils étaient exploités par les escadrons 120 et 201 de la RAF.

La flotte de Nimrod a été impliquée dans tous les conflits de ses 40 dernières années.

Le Hawker Siddely Nimrod (le rebelle en hébreu) a volé pour la première fois en 1967, le Nimrod MR1 était uniquement destinée à la collecte d’informations. Les Nimrod R1 sont spécialement modifiés, et se caractérisent par des carénages de voilure et d’empennages dans lesquels se trouvent des antennes d’écoute électronique.

Le MR2  est une version modernisée de l’appareil, issu d’un programme datant de 1977, doter d’un radar développé par Marconi et d’une nouvelle architecture de sonar acoustique numérique.

Deux versions, le AEW aurait du voir le jour, mais de nombreux problèmes de mise au point on eu raison du programme qui fut abandonné. Puis ce fût le programme MRA4,  il s’agissait essentiellement d’un nouvel avion, doté de moteurs  Rolls-Royce BR710 une nouvelle aile plus grande, et le fuselage entièrement rénové. Toutefois, le projet a été soumis à des retardset de nombreux  les dépassements de coûts. Le programme a été annulé l’année passé suite au surcoût de près d’un milliards de livres sterling.

La RAF sera dotée à partir de 2014 de trois RC-135 Rivet Joint acquis aux Etats-Unis.

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Tags: Bae, cérémonie, Nimrod, RAF, retraite, Royal Air Force

Dans une semaine, c’est la fête des pères… Peut-être ne savez-vous pas quoi offrir à votre papa (où plutôt votre fille ou votre conjointe n’a plus d’idée). Et bien voici 2 ouvrages qui pourraient bien intéresser les passionnés d’aviation militaire, pour ce qui se rapporte à la Seconde Guerre mondiale.

Les éditions Jourdan viennent de publier une série intitulé Carnets de Guerre 39-45. Parmi cette longue série déjà bien fournie, voici 2 livres qui ont retenu mon attention :

• Héros de l’air dans la RAF
• Héros de l’air dans la Luftwaffe

Les 2 ouvrages sont conçus sur le même principe : proposer les carnets de guerre de 2 pilotes d’un même camp, l’Angleterre ou l’Allemagne nazie. Vous suivez ainsi leurs aventures au gré des affectations et des missions périlleuses durant tout le conflit.

Dans le livre sur la Royal Air Force, vous trouvez donc :

• Chasseur dans le soleil
  par Johnnie Johnson qui fut de tous les combats depuis la Bataille d’Angleterre jusqu’au débarquement en Normandie. Il fut un des pilotes britanniques avec un tableau de chasse spectaculaire (34 victoires officielles). Il termina sa carrière dans la RAF comme Air Vice Marshal en 1966.
• Cap sur l’ennemi
  de Guy Gibson fut lui la figure légendaire du Bomber Command. Ce fut le Wing Commander choisi par l’état-major pour diriger l’un des raids les plus périlleux du théâtre européen sur les barrages de la Rhur.

Dans le second receuil consacré à la Luftwaffe, vous retrouvez 2 figures de la guerre aérienne menée par l’Allemagne :

• Jusqu’au bout sur nos Messerschmitt
  du général Adolf Galland, commandant la chasse allemande, qui avait déjà combattu lors de la guerre d’Espagne avec la fameuse Légion Condor. Titulaire de 97 victoires lors de la bataille d’Angleterre, il combattit sur le front Russe, défendit le Reich contre les bombardements alliés. Il remporta sa dernière victoire en vol le 26 avril 1945 soit quelques jours avant la fin de la guerre.
• Pilote de Stukas
  par Hans-Ulrich Rudel, le plus connu de tous les pilotes du Ju-86. Il combattit les Russes du premier jour de l’invasion jusqu’à la Bataille de Berlin en passant par Stalingrad. Spécialiste de l’attaque contre les chars, il revint victorieux de 2 000 missions de combat. Plusieurs fois blessés gravement, il a exécuté ses 100 dernières missions avec une jambe droite déchiquetée et réduite à l’état de moignon.

Chaque livre, qui comprend 2 visions de la guerre, est la réédition des fascicules d’origine que l’on ne trouve plus, sauf chez quelques bouquinistes. Ce n’est pas de la littérature, c’est de l’histoire, une tranche de vie parfois crue et déroutante, mais toujours sincère et véritable, de pilotes de guerre qui sont aussi des hommes.

Voila une vraie bonne idée cadeau !

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Tags: air, héros, Livre, Luftwaffe, RAF, Seconde Guerre mondiale

La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc…

Cette semaine, un Lockheed C-130 Hercules de la Royal Air Force se pose sur une plage, à marée basse, à Saunton dans le Devon. On peut également le voir redécoller de cette même plage avant le remontée de la marée (car le C-130, c’est pas amphibie encore )

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Tags: atterrissage, C-130, décollage, Devon, Hercules, Lockheed, plage, RAF, Royal Air Force, vidéo

Lors de l’été 1940, la Royal Air Force (RAF) mettait en échec la Luftwaffe, au cours de la Bataille d’Angleterre. « Jamais, dans l’histoire des guerres, un si grand nombre d’hommes n’ont dû autant à un si petit nombre » avait déclaré Winston Chruchill, alors hôte du 10 Downing Street, au sujet des pilotes ayant servi au sein de l’aviation britannique à cette époque.

Plus de 70 ans plus tard, la RAF va être réduite à la portion congrue au point qu’elle peut tout juste accomplir ses missions principales, à savoir la surveillance aérienne du Royaume-Uni et des Îles Falklands (Malouines) ainsi que les opérations en Afghanistan.

Lire la suite de cet article : RAF : les coupes budgétaires vont réussir là où la Luftwaffe a échoué

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Tags: 1940, 2011, Angleterre, bataille, crise, RAF, Royal Air Force

Lu sur Gizmodo :

Il s’en passe des choses sur Ebay, et cette anecdote n’est pas la première ni la dernière à trouver un écho dans nos colonnes.

Un enfant de 7 ans est récemment passé à 2 doigts de réaliser le rêve de tout gamin : acheter son propre avion de chasse sur Internet.

Inutile de demander comment un enfant de 7 ans a pu être laissé seul à la maison, du moins suffisamment éloigné du regard de ses parents pour lui permettre d’aller sur l’ordinateur familial et d’aller remporter une enchère concernant un chasseur Harrier de la RAF en plaçant une offre à 113 000$.(...)
Lire cet article au complet : [Insolite] A 7 ans, un enfant s’offre un Harrier d’occasion sur E-Bay (152 mots)

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Tags: achat, e-bay, enchères, enfant, Harrier, Hawker-Siddeley, Internet / Web, RAF, Royal Air Force

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Un chasseur-bombardier Tornado de la Royal Air Force s’est écrasé le long de la côte écossaise. Les deux pilotes ont réussi à s’éjecter. Les sauveteurs les ont trouvés dans les eaux territoriales du Royaume-Uni, au nord-ouest de l’Ecosse. Les raisons du crash sont encore inconnues.

Le biplace Panavia Tornado a été développé en coopération dans le début des années 1970 par 3 entreprises – l’allemande Messerschmitt-Bolkow-Blohm, l’anglaise British Aerospace et l’italienne Alenia Aeronautica. L’avion avait été construit en deux versions – intercepteur Tornado IDS et chasseur-bombardier Tornado ADV. L’appareil est en service dans les armées de l’ai de l’Allemagne, l’Italie, la Grande-Bretagne et l’Arabie saoudite. Le Tornado a été largement utilisé pendant les hostilités en Irak en 1991 et enYougoslavie en 1999.

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Tags: crash, Ecosse, Panavia, RAF, Royal Air Force, Tornado

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Il ressemble à un objet sorti de Star Wars, il se comporte comme du matériel de l’Empire, mais il est bien réel et peut tout faire, surtout la différence entre la vie et la mort d’un simple regard.

Mais de quoi parle-t-il ??? Il a l’air bien fatigué en cette veille de week-end…

Il s’agit de la nouvelle arme des pilotes de combat sur Eurofighter Typhoon, pas quelque chose de placé sous l’aile, mais du système d »armes remplis de « cerveaux » qui se trouve sur la tête du pilote.

Le casque de nouvelle génération ou «Helmet Mounted Symbology System » est conçu par BAE Systems.(...)
Lire cet article au complet : Un nouveau casque high-tech pour les pilotes de Typhoon de la RAF (404 mots)

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Tags: 2011, BAE Systems, casque, Eurofighter, high-tech, RAF, Royal Air Force, Typhoon

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