Pour jouer, c’est très simple : rendez-vous sur la page d’accueil du site www.avionslegendaires.net, puis cliquez sur le bandeau « JOUER ».

Il ne vous reste plus qu’à répondre correctement aux 3 questions d’aéronautique militaire en lien avec le jeu Tom Clancy’s H.A.W.X. 2

• L’image du mois :
  Sea Fury
  

• Nouveau reportage-photo :
  Centenaire de l’Aviation Navale au MAE
  

• Nouveau sondage :
   » Parmi ces derniers avions à hélices, lequel préférez-vous ? »
  le Grumman F8F Bearcat
  le Hawker Sea Fury
  le Douglas A-1 Skyraider
  le Westland Wyvern
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La compagnie propose aux armées du monde entier de simuler des combats aériens pour former leurs pilotes sur ce matériel qui équipe plusieurs armées de l’air à travers le monde, notamment celle de la Chine.

Le projet s’inspire ouvertement des opérations Red Flag menées par l’armée américaine. Ces programmes d’entraînement -mis en scène dans le film « Top Gun » – ont vu le jour après la guerre du Vietnam, quand la nécessité pour l’armée de l’air américaine de s’initier au matériel de combat ennemi s’est fait sentir.

Plusieurs fois par an, des situations de combats grandeur nature sont simulées dans l’espace aérien du Nevada. Depuis le début de l’initiative, les Etats-Unis invitent régulièrement des armées alliées à participer aux faux affrontements. La France y a pris part à plusieurs reprises. Des avions Rafale ont d’ailleurs participé à l’exercice en 2008.

Pour ECA Program, il s’agit donc d’offrir le même type d’entraînement, sans passer par l’US Army, aux armées prêtes à payer pour le suivre. Melville ten Cate, co-fondateur du groupe, explique au Financial Times que « dans l’univers de l’entraînement militaire, nous sommes l’équivalent d’un service de location de voitures. »

Le programme propose en outre une formation en continue. Selon le site de ECA : « L’expérience en entraînement que ECA propose n’existe pas, et aucune nation individuelle ne peut allouer le budget et le temps nécessaires à son élaboration. »
Selon la compagnie, cinq pays seraient déjà intéressés par le programme. Pas moyen de savoir lesquels, même si Melville ten Cate précise que la majeure partie des investisseurs vient du Moyen Orient et d’Asie. Depuis 2006, l’Islande, ancienne plaque tournante du transport aérien, peine à trouver un projet d’envergure pour pallier le départ des troupes de l’Otan. L’initiative de ECA séduit donc le gouvernement islandais. Le reste du pays semble, en revanche, moins enthousiaste face au projet. Beaucoup craignent la création d’une « armée privée », dans un pays qui ne compte pas de force armée depuis le départ des troupes américaines.

C’est la gendarmerie des transports aériens qui va mener l’enquête. Elle devrait se tourner notamment vers la base militaire de Lanvéoc (29) pour obtenir des renseignements et avoir confirmation que des avions militaires ont bien volé dans le ciel de Pléguien, mardi midi et auraient survolé à basse altitude ce secteur provoquant la mort de 4.800 poules dans un élevage, qui en comptait 68.000.

Effrayées par le bruit, les poules se sont réfugiées et entassées sur le même côté, dans les bâtiments agricoles. Une enquête va être ouverte. L’éleveur a fait une déclaration en gendarmerie. Les gendarmes ont également reçu des attestations de témoins qui ont vu les deux avions.

Sans rapport et sans conséquence, le survol de Paris par deux Mirage 2000, le même jour, a déclenché des peurs et interrogations en chaîne sur les réseaux sociaux… Reste a savoir qui du parisien ou de la poule est le plus peureux, en tout cas aucun parisien n’est décédé

Les H.A.W.X. sont de retour…

Dans ce nouveau volet, les combats aériens ont évolué ; et vous aussi. Vous vous envolerez pour une guerre fictive éclatant au Moyen-Orient dans un futur proche. Même si les événements commenceront au Moyen-Orient, les missions se tiendront aux quatre coins de la planète et vous conduiront à survoler Moscou, le Golfe Persique, le Cercle Polaire ou encore l’Océan Indien. Vous pourrez assister au conflit à travers les yeux de trois pilotes : un Anglais, un Américain et un Russe. Chacun évoluera aux commandes d’appareils différents de dernière génération et propre à sa nation (F-22 Raptor, F-35 Lightning II, Su-37 Terminator, Eurofighter Typhoon).

Malgré tout un nombre impressionnant d’autres appareils sont présents. Avec 32 appareils militaires jouables, vous trouverez votre machine, y compris parmi des « warbirds », comme le MiG-15 Fagot ou le F-86 Sabre. Même si on peut regretter que le Mirage III ait disparu dans cette nouvelle mouture, il est plutôt agréable de pouvoir piloter des appareils étonnants comme le Harrier GR9, ou le V-22 Osprey. Parmi les autres appareils vous retrouverez  des prototypes récents comme le Sukhoi PAK FA ou des légendes de l’aéronautique (non jouables) à l’image de l’Ekranoplan surnommée le « Monstre de la Caspienne ».

Les joueurs regrettaient le côté trop arcade du premier H.A.W.X. Désormais, les décollages et atterrissages seront bien là pour encadrer chacune de vos missions, y compris sur les appontages sur porte-avions. Vous aurez même droit au décollage vertical avec le F-35 ! Dans le même esprit, vous devrez gérer vos réserves de kérosène dans Tom Clancy’s H.A.W.X. 2, le ravitaillement en vol (ou sur une base) fera partie intégrante de certaines missions.

Coté guerre aérienne, la variété des missions est élargie. Des attaques chirurgicales et des raids nocturnes à bord d’appareils furtifs  seront aussi introduits grâce à un ciblage plus précis. Des engins inédits proposeront  leurs propres caractéristiques de vol (maniabilité, vitesse…) comme des drones destinés à l’observation ou aux frappes aériennes. Mais vous pourrez aussi piloter un Gunship AC-130U Spooky, et vous essayer à l’appui aérien rapproché.

En tout cas, un nouvel opus qui n’est pas juste là pour ajouter quelques avions, mais réellement pour apporter une expérience de pilotage nouvelle et moderne. Alors à vos agendas… Sortie Xbox 360 le 2 Septembre. Pour les possesseurs de PS3, il faudra attendre le 9/09 et pour les PC le 30/09.

En attendant un petit trailer pour vous mettre l’eau à la bouche…

La collision des deux F-16, un monoplace et un biplace, s’est produite au sud de la Crète en début d’après-midi, pendant que six appareils procédaient à un entraînement au combat aérien, a précisé dans un communiqué l’état-major de l’armée de l’air.

Le corps du pilote tué a été découvert plusieurs heures après l’accident par un pêcheur, qui participait aux recherches dans la zone, a précisé la télévision publique Net.

Les deux autres pilotes avaient été repêchés blessés peu après la collision, et ont été hospitalisés en Crète. L’un d’entre eux, grièvement atteint à un poumon et à la tête, doit être transféré dans un hôpital militaire d’Athènes, selon Net.

Les deux appareils avaient décollé de la base aérienne de Souda, dans le nord-ouest de la Crète.

Les pilotes de la chasse grecque sont en état permanent d’alerte dans la zone de la Mer Egée du fait de fréquentes incursions de l’aviation turque dans l’espace aérien de la région disputé par les deux pays.

Au cours d’un incident similaire en 2006, un pilote grec s’était tué à la suite de la collision de son appareil avec un avion turc au cours de l’un des fréquents simulacres de combats aériens auxquels se livrent les pilotes des deux pays.

Source : AFP

Israël a conclu un accord de principe pour l’achat d’une vingtaine de F-35L livrables à compter de 2015. Initialement, Israël envisageait d’acheter 75 de ces appareils, qui échappent à la détection radar, mais à raison de 130 millions de dollars l’unité, ce contrat a été revu à la baisse. Contrepartie courante, l’industrie aéronautique locale sera mise à contribution. En effet, la société IAI sera habilitée par le constructeur Lockheed Martin à produire des pièces de cet avion jusqu’à hauteur d’un montant d’au moins 4 milliards de dollars.

Pendant le même temps, le F-35 Lightning II fait l’objet de test avec un pilote d’essai de la RAF. Le public du Salon de Farnborough a déjà eu l’occasion de d’avoir un premier aperçu de son futur avion de chasse. Le remplaçant du valeureux Harrier est, au yeux du Squadron Leader Steve Long, « comme un iPhone sur la vitesse. Il s’agit d’un saut quantique en termes de technologie et de l’aérodynamique. ». On ne peut pas le contredire tant la RAF a oublié une génération de chasseur entre-temps.

L’ancien pilote de Harrier est actuellement en poste à la base de l’US Navy de Patuxent River dans le Maryland pour 18 mois, ou il effectue les essais de la version F-35B. Il sera en charge d’évaluer les capacités ADAV (décollage et atterrissage vertical) du F-35 dans les scénarios opérationnels sur cette base plus tard cette année.

Une vidéo du vol Lufthansa LH687 reliant Tel Aviv à Francfort sur un Boeing 747-400. Pendant le vol de plusieurs passagers français ont soudainement commencé une bataille d’oreiller dans la cabine, avec la complicité de l’hôtesse allemande.

«La chance a fait que je sois contrôleur opérationnel. Je suis partie très vite accompagnée d’un militaire technicien de l’air de la semaine base pour me seconder au téléphone, explique le capitaine.Je sais que dans ces moments, le téléphone ne cesse de sonner, il faut gérer l’avion et prévenir les secours de la base ».

Le Harrier était en panne électrique totale et devait se poser court. Moins de 10 minutes après l’appel du CNOA, le Harrier a atterri sans encombre sur la piste. À son arrivée, «tous les voyants d’alarmes étaient allumés et de la fumée sortait du réacteur », selon l’officier de permanence.