blog.avionslegendaires.net » News http://blog.avionslegendaires.net Toute l'actualité du monde de l'aviation militaire et de l'aéronautique Wed, 08 Feb 2012 16:15:33 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 [News - Fév. 2012] Sur www.avionslegendaires.net http://blog.avionslegendaires.net/2012/02/news-fev-2012-sur-www-avionslegendaires-net/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/02/news-fev-2012-sur-www-avionslegendaires-net/#comments Sun, 05 Feb 2012 15:50:55 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4593 L’image du mois :

Boeing B-17 Flying Fortress et B-52 Stratofortress

Nouveau sondage :

Parmi ces appareils à réaction légendaires de l’US Navy, lequel préférez-vous ?

  • le Grumman F-11 Tiger
  • le Grumman F-14 Tomcat
  • le McDonnell F-4 Phantom II
  • le McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet
  • le Vought F-8 Crusader

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Archivage du sondage précédent :

Parmi ces appareils militaires, lequel devrait faire le plus parler de lui en 2012 ?
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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/02/news-fev-2012-sur-www-avionslegendaires-net/feed/ 0 [Armée de l'Air] Le calendrier 2012 (enfin) est disponible http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/armee-de-lair-le-calendrier-2012-enfin-est-disponible/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/armee-de-lair-le-calendrier-2012-enfin-est-disponible/#comments Mon, 30 Jan 2012 10:14:11 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4528 Retrouvez les images du calendrier de l’Armée de l’air, ci-dessous et consultable en ligne sur le site www.defense.gouv.fr/air/. Ces 12 images sont représentatives de toute la diversité des missions réalisées par les aviateurs français.

PS : bon en tant que graphiste, je me permettrais de regretter le choix de la police des titres (à gauche) qui n’apporte pas une grande lisibilité. Fallait que je le dise… j’arrive pas à me taire là dessus.

01-jan 02-fev 03-mars 04-avril 05-mai 06-juin 07-juill 08-aout 09-sept 10-oct 11-nov 12-dec armee-air-calendrier-2012

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FMA IA 63 Pampa

l’avion d’entraînement avancé argentin
Avion d’entrainement avancé – 1988

FMA I.Ae. DL-22

le Texan argentin
Avion d’entrainement avancé – 1944

ENAER Pantera

La seconde vie des Mirage 50 chiliens
Avion de combat multirôle – 1990

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-appareils-sud-americains-le-pantera-le-pampa-et-le-diente-de-leon/feed/ 0 [Avions] Trois Embraer brésiliens : les EMB 110 Bandeirante, 111 Bandeiruhla et 121 Xingu http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-embraer-bresiliens-les-emb-110-bandeirante-111-bandeiruhla-et-121-xingu/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-embraer-bresiliens-les-emb-110-bandeirante-111-bandeiruhla-et-121-xingu/#comments Fri, 06 Jan 2012 16:37:15 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4444 Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairevwww.avionslegendaires.net. Une nouvelle série de trois appareils du désormais célèbre constructeur brésilien Embraer : le premier de la lignée, l’EMB 110 Bandeirante, sa version de patrouille maritime, l’EMB-111 Bandeiruhla et le préféré des pilotes de transport français, l’EMB 121 Xingu.

Embraer EMB 121 Xingu

le transport brésilien formateur en France
Avion de transport, de liaison et d’entrainement – 1977

Embraer EMB 111/P-95 Bandeirulha

le patrouilleur brésilien au long nez
Avion de patrouille maritime et de SAR – 1977

Embraer EMB 110/C-95 Bandeirante

le pionnier brésilien
Avion de transport passagers et cargo, recherche et sauvetage, surveillance – 1973

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Nouveau sondage :

 » Parmi ces appareils militaires, lequel devrait faire le plus parler de lui en 2012 ? « 

  • l’Airbus Military A400M
  • l’EADS Eurofighter Typhoon
  • le Chengdu J-20
  • le Dassault Rafale
  • le Lockheed Martin F-35 Ligthning II
  • le Saab Gripen NG
  • le Sukhoï T-50 PAK-FA

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Archivage du sondage précédent :

« Si la France devait s’équiper d’un avion de combat moderne étranger, lequel choisiriez-vous ?« 

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/news-janv-2012-sur-www-avionslegendaires-net/feed/ 2 Bilan de l’année 2011 pour les sites avionslegendaires.net http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bilan-de-lannee-2011-pour-les-sites-avionslegendaires-net/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bilan-de-lannee-2011-pour-les-sites-avionslegendaires-net/#comments Tue, 03 Jan 2012 14:47:00 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4415 Voici encore à notre porte une nouvelle année qui, espérons-le, ne sera pas la dernière… C’est un bon moment pour revenir sur l’année écoulée et d’en réaliser un bilan.
En toute humilité voici donc un état des lieux de 2011 pour tous les sites avionslegendaires.net, à savoir : l’encyclopédie (www.avionslegendaires.net), le blog(blog.avionslegendaires.net), le forum (forum.avionslegendaires.net) et la boutique  (shop.avionslegendaires.net), ainsi que sur les réseaux sociaux.

1.5 million de visiteurs en 2011 !

Sur l’année 2011, l’ensemble des sites ont cumulés 1.436.719 visites, soit plus 43% d’augmentation par rapport à 2010. Sur cette année 2011, le blog a presque attiré autant de visites (655.324) que l’encyclopédie (660.653). Le blog progresse de façon spectaculaire surtout durant la guerre en Libye avec une pointe d’audience le 19 mars 2011, avec 7.979 visiteurs en 24h. Si je prend en compte les données brutes fournies par l’hébergeur (et pas celle de Google Analytics, retraitées et donc plus restrictives), le nombre de visites correspond à un total de 3.052.618 en 2011.

2.720.000 pages vues sur l’encyclopédie

Le site www.avionslegendaires.net concerve une fréquentation équivalente à l’année passé avec une augmentation de 1.5%. Malgré tout, en moyenne, chaque visiteur passe un peu moins de temps qu’en 2010, avec 3 minutes 30 sec. sur le site, et ne consulte que 4,09 pages. Une fois encore les données brutes sont encore plus impressionnantes, avec prés de 15 millions de pages affichées sur l’ensemble du domaine.

Les articles du blog les plus commentés

C’est toujours la même page, une vidéo officielle de la Marine présentant le Rafale, qui génère plus de 30% des visites du blog. Hormis, les pages de vidéos insolites que j’ai publié, les articles les commentés sont :

Il est important de rappler que le blog a subi une refonte graphique notable durant l’année 2011.

Inside the forum

Toujours un bon groupe de passionnés qui se retrouvent sur forum.avionslegendaires.net et partagent leurs avis sur l’actualité, leurs énigmes vraiment difficiles, et leurs trouvailles du net ou de la presse, etc… Actuellement sur le forum : 71893 messages, 7374 sujets de discussion et 437 membres actifs. Tout les amoureux de l’aviation sont les bienvenus pour discuter avec de vrais experts de l’aéronautique et des fous d’engins volants…

Sur les réseaux sociaux

C’est effectivement sur ces réseaux que la visibilité du site à progresser. Ainsi, nombreux sont les « follower » à suivre l’actualité de l’aéronautique militaire via le compte Twitter @avionslegendair avec désormais 203 abonnés. Pour rappel, il s’agit d’un bon moyen de rester informer car je tweet en temps réel mes meilleurs lectures sur le web. La fan page sur Facebook a été créé en décembre 2011, et pour le moment 48 personnes sont devenus fans d’avionslegendaires.

Le groupe Facebook quant à lui s’est étoffé et regroupe actuellement 464 membres, ou les discussions sont très nombreuses. Mais c’est toujours l’email qui restent le meilleur outil de communication avec plus de 5.400 abonnés à la newsletter mensuelle. Pour ceux qui n’y serait pas encore inscrit, cela se passe sur cette page d’inscription.

Vous pouvez suivre aussi la chaine vidéo sur Youtube et la galerie de photo sur Flickr.

Et en 2012, alors ?

L’objectif premier est de refondre graphiquement et techniquement l’encyclopédie (en la rapprochant de l’ergonomie du blog) et ainsi proposer une 7ème version (actuellement en développement) pour les 13 ans du site en octobre 2012. J’espère augmenter la cadence de publication des fiches avions sur www.avionslegendaires.net et animer aussi régulièrement que possible le blog… Rendez-vous en janvier 2013 !

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bilan-de-lannee-2011-pour-les-sites-avionslegendaires-net/feed/ 3 [Avions] Trois chasseurs Curtiss : le F7C Seahawk, le F9C Sparrowhawk et le BFC Goshawk http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-chasseurs-curtiss-le-f7c-seahawk-le-f9c-sparrowhawk-et-le-bfc-goshawk/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-chasseurs-curtiss-le-f7c-seahawk-le-f9c-sparrowhawk-et-le-bfc-goshawk/#comments Tue, 03 Jan 2012 13:35:28 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4412 Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairevwww.avionslegendaires.net. Une nouvelle série de trois faucons (« Hawk ») du constructeur américain Curtiss tous construits durant l’entre-deux-guerres : le chasseur des Marines, F7C Seahawk, le chasseur embarqué sur les dirigeables géants, le F9C Sparrowhawk et le chasseur bombardier de l’US Navy, le BFC Goshawk.

Curtiss F7C Seahawk

le premier vrai chasseur des Marines
Chasseur biplan – 1927

Curtiss F9C Sparrowhawk

le chasseur des porte-avions volants
Avion de chasse et de reconnaissance – 1932

Curtiss BFC/BF2C Goshawk

le chasseur bombardier biplan embarqué de l’US Navy
Chasseur-bombardier, avion d’appui aérien – 1933

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/avions-trois-chasseurs-curtiss-le-f7c-seahawk-le-f9c-sparrowhawk-et-le-bfc-goshawk/feed/ 1 Bonne et heureuse année 2012 ! http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bonne-et-heureuse-annee-2012/ http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bonne-et-heureuse-annee-2012/#comments Sun, 01 Jan 2012 11:00:07 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4405 Chères lecteurs et rédacteurs, passionnés d’aviation militaire, membres du forum et autres habitués d’avionslegendaires…

Je me permets de vous souhaiter tous mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2012 !

Je tiens personnellement à vous remercier tous pour votre fidélité sur les différents sites du « groupe » avionslegendaires.net

Cette année 2011 qui vient de se terminer a été remplies d’évènements aéronautiques de qualité, mais 2012 s’annonce aussi pleine de bonnes surprises (j’en parlerais au moment de la publication du bilan de 2011).

Au plaisir de vous retrouver tous aussi nombreux en 2012 !

Gaëtan P.

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2012/01/bonne-et-heureuse-annee-2012/feed/ 1 Joyeux Noël !!! http://blog.avionslegendaires.net/2011/12/joyeux-noel/ http://blog.avionslegendaires.net/2011/12/joyeux-noel/#comments Sat, 24 Dec 2011 23:45:11 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4398 20111224-170556.jpg

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]]> http://blog.avionslegendaires.net/2011/12/joyeux-noel/feed/ 3 [Avions] Trois appareils Curtiss : le XF15C, le SBC Helldiver et l’O-52 Owl http://blog.avionslegendaires.net/2011/12/avions-trois-appareils-curtiss-le-xf15c-le-sbc-helldiver-et-lo-52-owl/ http://blog.avionslegendaires.net/2011/12/avions-trois-appareils-curtiss-le-xf15c-le-sbc-helldiver-et-lo-52-owl/#comments Wed, 21 Dec 2011 19:33:58 +0000 Gaëtan http://blog.avionslegendaires.net/?p=4375 Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairewww.avionslegendaires.net. Une série de trois appareils du constructeur américain Curtiss ayant connu des fortunes diverses : le XF15C, un avion à propulson mixte prometteur mais remisé au placard, le SBC Helldiver, le prédécesseur biplan de son homonyme le SB2C et l’O-52 Owl, considéré comme le pire avion américain de la WWII.

Curtiss XF15C

le successeur du Hellcat, à propulsion mixte
Prototype de chasseur à propulsion mixte – 1945

Curtiss SBC Helldiver

un bombardier en piqué embarqué biplan
Bombardier en piqué, patrouilleur embarqué – 1936

Curtiss O-52 Owl

un avion obsolète dès sa conception
Avion d’observation et de reconnaissance diurne – 1941

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