Pour les anglais, le Rafale est le meilleur avion de combat
Le 12 novembre 2009 par Gaëtan
On pourrait imaginer une bonne blague, mais non… Selon la revue britannique Flight international, qui a testé l’avion de chasse de chez Dassault et en particulier le pilote qui a testé le Rafale, la conclusion est sans appel :
le Rafale est « simplement le meilleur et le plus complet avion de combat sur lequel j’ai volé. Si je devais aller au combat, quelle que soit la mission, contre quiconque, je choisirais sans hésitation le Rafale »
Et il n’y a pas à redire sur la qualité du pilote-testeur, Peter Collins : ancien pilote de la Royal Air Force, il a notamment volé au sein de patrouille acrobatique des Red Arrows.
Sur les blogs du site, le pilote et les rédacteurs en rajoutent une couche, notamment dans un article intitulé : « Rafale beats F-35 & F-22 in Flight International » qui fait débat avec plusieurs dizaines de commentaires.
Ces deux appareils de 5ème génération sont jugés, à cause de leur furtivité, et par rapport au Rafale, trop coûteux et pas assez armés. Le Rafale, comme appareil de 4ème génération, est alors un excellent concurrent, selon le site britannique :
- C’est la crise et les dépenses du Royaume doivent être revues à la baisse
- C’est le seul appareil européen à être proposer en version embarquée également
- Le Rafale a gagné sa définition d’appareil « omnirôle »
- Le Rafale est : « the Europe’s force-multiplying war-fighter » par excellence
Que d’éloges venant d’Outre-Manche, alors qu’ici les journalistes (non aéronautiques) se gaussent de l’appareil, sans y connaitre rien en aéronautique militaire. Comme je le disait récemment dans cet article, le Rafale est un bon investissement pour n’importe quelle force aérienne, y compris britannique.
Et pour une fois, je suis pleinement d’accord avec nos chers amis anglais !
(Mais ne le dites pas trop fort)
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Catégorie(s) : Aviation Militaire, Forces Aériennes
Eh bah M…. alors pour un fois qu’un Anglais fait l’eloge d’un produit Made in France !!!! Flight Global fait toujours de tres bon article!
Son article il l’a fait avant ou après être allé au pub ce journaliste anglais ??? Non parce qu’un journaliste aéronautique britannique qui n’encense pas le Typhoon doit avoir un sérieux problème socio-psychologique. Ou alors il a des tendances suicidaires vis à vis de ses codisciples.
les F 22 et F 35 sont supérieurs grace entre autres à leur furtivité, je veux bien mais c’est ignorer que la France a deux modeles de radars qui detectent dejà les B1 B2 et F 117 (radar transhorizon Nostradamus entre autre) meme les Tcheques en ont mis au point et en exportent
Alors il va falloir y reflechir avant de faire le gros chèque !!
Ils ne font pas dans la dentelle. Ils traitent Peter Collins de vendu, de traitre, d’incompétent, de pilote du dimanche… Ils ont du mal à avaler une rafale de couleuvre !
@ El Bananinator
Oh que oui j’ai bien lu les commentaires… mais ils sont biaisés car ils s’agit d’anglais
Le « test match » aux Emirats a bien prouvé cela
Bonne Année aéronautique 2010 à tous !
Pourriez-vous me dire si la France avec toute notre technologie (capacité à créer des radars détectant les F22 et F35) et son savoir-faire ( rapport à l’article sur notre trés trés trés bel oiseau : LE RAFALE) aurai ou a envisagé de développer un avion furtif,made in France, pour nos armées ?
Ps. : ça fait longtemps que je suis plus les affaires et suis également nouveau sur le site.
Jérémy, en dehors de Dassault Aviation qui bosse depuis une dizaine d’années sur une famille d’UAV et d’UCAV furtifs, je crois que la France est quelque peu en panne à ce niveau là. Aéronautiquement parlant bien sûr car ses navires de guerre sont parmis les moins détectables au monde, et son nouveau blindé VBCI a une signature radar et thermique très inférieure à celle qu’il devrait avoir en théorie.
Pour rappel les appareils furtifs F 22, F 35 ou discrets comme le rafale, le sont par déviations des ondes radars hors déjà cette technologie a montré ces limites les radars basses fréquences comme au Kosovo et trans-horizon comme le « naustradamus » français qui avait détecté des B2, le problème étant que ces radars sont très volumineux et ne peuvent être embraqués. Et apparemment Thales a réussi il y a peu à mettre au point un radar qui perce à coup sur (c’est pas vraiment sur). La France travail sur le neuron pour ne pas être trop distancé par les USA dans le domaine de la dispersion mais elle travail surtout dans l’absorption des ondes radars par un « écran de plasma ». Le plasma c’est la partie violette d’une flamme, qui aurait la propriété d’absorber tout type d’onde radar, c’est plus long et chers à développer mais certainement plus viable à long terme que la furtivité par dispersion. Rappelons aussi que le Tigre est furtif, donc en cas de guerre on met le rafale face au F 35 et le tigre face au F 22
. Enfin il est à noter que la Grande-Bretagne travail sur un bouclier electrojenesaisquoi pour protéger leurs chars, non sans blague. La prochaine étape le croiseur interstellaire.
Merci chers amis pour vos commentaires éclairés.